Der dritte Deutsche Elektromobil-Kongress am 8. und 9. Juni 2011 in Bonn konzentriert sich in diesem Jahr auf Produktionen, die heute schon laufen oder kurz vor der Serienreife stehen: Fahrzeuge, Energiespeicher, Antriebe, Klimatisierung.
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Das Deutsche Institut für Normung (DIN) will international bei der Definition von Standards für die Elektromobilität ganz vorne mitspielen. Es bestehe die Herausforderung, auch mithilfe der Normung aus Deutschland heraus die Technologie für die elektrische Mobilität weltweit zu etablieren, sagte Torsten Bahke, Direktor des DIN, auf einer vom ForumElektromobilität organisierten Veranstaltung in Berlin. Dabei müssten allerdings die Schnittstellen zwischen den verwendeten Technologien besonders berücksichtigt und alle Entwicklungsrichtungen offen gelassen werden, so Bahke.
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Aufgrund der guten Aussichten für Hybrid- und Elektroautos baut die japanische Batterieindustrie ihre Kapazitäten stark aus. Lithium-Ion steht als Material im Mittelpunkt. Die meisten Hersteller kooperieren in Gemeinschaftsunternehmen unmittelbar mit der Kfz-Industrie.
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In Modellregionen sollen Unternehmer und Forscher die nötige Entwicklungsarbeit leisten, um Deutschland nach dem Willen der Bundesregierung zum Leitmarkt für Elektromobilität zu machen. Doch die Praktiker beklagen das Fehlen von Fahrzeugen, die schleppende Bewilligung von Förderanträgen und unklare Rahmenbedingungen.
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